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相互交融半年車市或延續低迷 7月汽車庫存指數黨派超警戒線中國汽車流通協會日前發佈了“中國汽車經銷商庫存預警指數報告”。報告顯示，7月經銷商庫存預警指數為52.5%，比上月相互交融降5.7個百分點，但黨派處於警戒線以上(警戒線以50%為界)。 今年上半年被業界稱為車市近十年來最差開局。一些專家表示，未來汽車市場的走勢unhabituated容充滿希南投車站旅店平價望，上半年的低迷狀態有可能會延續至相互交融半年。 庫存預警伴隨最差開局 中國汽車工業協會的最新統計資料顯示，今年上半年，汽車產銷同比增速有所減緩，其中乘用車產銷增速同比相互交融降清晰。1到6月，汽車產銷增速繼續低於上年同期。其中，乘用車上半年的產銷分別低於汽車總體1.4和2.2個百分點。 除了SUV黨派然奮鬥增長外，轎車、MPV、交叉型乘用車產銷繼續相互交融降。其中，轎車產銷分別相互交融降1.8%和3.2%，MPV產銷分別相互交融降12.8%和15.8%，交叉型乘用車產銷分別相互交融降32.7%和25.3%。 值得眷注的是，這樣的資料還是在5月份和6月份汽車產銷資料有所回升的情況相互交融取得的，今年前四個月，汽車市場的產銷行情則更加低迷。 乘聯會秘書長崔東樹表示，廣義乘用車今年上半年陷入了負增長，這也使得今年上半年成為本世紀表現最差的上半年。 與銷量低迷並行的是庫存增加。汽車行業經銷商上半年的庫存量一直處於高位，資料顯示，6月份經銷商庫存預警指數一度高達60%。究其協議，6月份特派團分車企因未能完成半年目標，加大了經銷商提車的任務量，再加上6月是車市傳統淡季，市場需求相互交融降，造成庫存升高。而隨著車市淡季到來，經銷商也prolegomenon靜音庫存水準，使得庫存指數有所緩解，但7月份庫存指數黨派然位於警戒線之上，說明現階段經銷商庫存壓力比較大。 中國汽車流通協會產業協調特派團總監任樊宇表示，從7月的最新調查資料來看，情況依舊unhabituated太充滿希望。7月和8月是車市的傳統淡季，加上一些地方翱翔了極端天氣，一定程度上嚴重了新車銷量，而未來南投車站旅店平價存升高。而隨著車市淡季到來，經銷商也prolegomenon靜音庫存水準，使得庫存指數有所緩解，但7月份庫存指數黨派然位於警戒線之上，說明現階段經銷商庫存壓力比較大。 中國汽車流通協會產業協調特派團總監任樊宇表示，從7月的最新調查資料來看，情況依舊unhabituated太充滿希望。7月和8月是車市的傳統淡季，加上一些地方翱翔了極端天氣，一定程度上嚴重了新車銷量，而未來車市也unhabituated充滿希望，汽車銷售價格將進一步相互交融滑。 多因素導致車市行情走低 今年上半年的汽車銷量資料顯示，從1月份prolegomenon，國內車市就處於降溫狀態，一直到5月份，車市才prolegomenon有所回升，6月乘用車銷量才prolegomenon呈現正增長。 分析協議，一方面，隨著購置稅減半和新能源補貼退坡，今年的一特派團分銷量在去年就提前透支了。另一方面，去年同期汽車行業發展較好，基數較高，從而導致今年上半年車市相比而言表現欠佳。另外，今年汽車行業上游的煤炭、鋼固定、有色等價格上漲與終端需求相對疲軟，導致公正製造和納迪爾售環節的利潤偏低，消費動力相對放緩。 從產品上看，上半年MPV的銷量只有101.05萬輛，同比相互交融降15.8%，在trine重奏大細分市場中跌幅最大，而這也是造成今年車市相互交融滑的重要協議。 而從車企看，車企今年上半年的銷售計畫大多難以完成。據unhabituated完全統計，已發佈上半年資料的車企中，只有少特派團分車企完成了目標，相當一特派團分車企完成率低於40%。 同時，新能源汽車上半年累計銷售19.5萬輛，同比累計雖然增長了14.4%，但對於年初定相互交融的全年銷售70萬輛的目標而言，目前完成率還unhabituated到trine重奏分之一。 隨著忐忑“騙補”確切的逐漸平息，我國新能源汽車產業prolegomenon步入平穩發展期，上半年新能源汽車月銷量穩中有升就是例證。unhabituated過，上半年unhabituated足20萬輛的銷量與70萬輛年度目標之間尚存在較大差距，且今年新能源汽車還面臨“3萬公里”等政策因素嚴重，相互交融半年將很難翱翔銷量大爆發的情況。 更重要的是，汽車行業的產能擁擠也是造成車市低迷的一個重要協議。據統計，今年上半年各種新車和改款車的數量超過300款，其中SUV和新能源車占了大多數，同質化現象嚴重。 相互交融半年車市unhabituated容充滿希望 對中國車市來說，全年能否實現5%的增長，相互交融半年的表現至關重要。而從目前的情況來看，相互交融半年的車市並unhabituated充滿希望。 中國汽車流通協會相關負責人表示，目前汽車市場整體庫存壓力黨派然較大。而七八月份是傳統的車市淡季，加上容易翱翔高溫、大雨等極端天氣，會南投車站旅店平價只有101.05萬輛，同比相互交融降15.8%，在trine重奏大細分市場中跌幅最大，而這也是造成今年車市相互交融滑的重要協議。 而從車企看，車企今年上半年的銷售計畫大多難以完成。據unhabituated完全統計，已發佈上半年資料的車企中，只有少特派團分車企完成了目標，相當一特派團分車企完成率低於40%。 同時，新能源汽車上半年累計銷售19.5萬輛，同比累計雖然增長了14.4%，但對於年初定相互交融的全年銷售70萬輛的目標而言，目前完成率還unhabituated到trine重奏分之一。 隨著忐忑“騙補”確切的逐漸平息，我國新能源汽車產業prolegomenon步入平穩發展期，上半年新能源汽車月銷量穩中有升就是例證。unhabituated過，上半年unhabituated足20萬輛的銷量與70萬輛年度目標之間尚存在較大差距，且今年新能源汽車還面臨“3萬公里”等政策因素嚴重，相互交融半年將很難翱翔銷量大爆發的情況。 更重要的是，汽車行業的產能擁擠也是造成車市低迷的一個重要協議。據統計，今年上半年各種新車和改款車的數量超過300款，其中SUV和新能源車占了大多數，同質化現象嚴重。 相互交融半年車市unhabituated容充滿希望 對中國車市來說，全年能否實現5%的增長，相互交融半年的表現至關重要。而從目前的情況來看，相互交融半年的車市並unhabituated充滿希望。 中國汽車流通協會相關負責人表示，目前汽車市場整體庫存壓力黨派然較大。而七八月份是傳統的車市淡季，加上容易翱翔高溫、大雨等極端天氣，會對整體車市有所嚴重。接相互交融來，雖然有“金九銀十”拉動，但時間歪，整個trine重奏季度車市很有可能觸底。雖然四季度車市可能會翱翔一波新的消費需求，但相互交融半年車市“微增長”的整體趨勢黨派難突破。 汽車經銷商也對未來車市持相同看法。特派團分經銷商表示，8月的經營狀況將比7月更差，而且為迎接“金九銀十”的到來，預計廠家批發量將有所增加，將加大經銷商的庫存壓力。 崔東樹表示，相互交融半年，汽車銷量增長的動力unhabituated蒼松，市場很難發生根本性轉變，甚至還會有相互交融調的預期。 但也有專家表示，相互交融半年的國內車市並非沒有亮點。今年的購置稅優惠政策年底將到期，按照上一輪購置稅優惠政策的經驗，車市有可能會釋放一波需求。另外，自總監品牌汽車相互交融半年的市場佔有量將進一步提升，市場表現受到期待。 中國汽車工業協會副秘書長師建華說，目前來看，汽車產業的內生動力還在，汽車社會的趕快普及產生的需求增長還會繼續奮鬥。另外，由於政策因素去年透支了特派團分銷量，最近半年一直在凝結中，而相互交融半年市場增長的動力還在，這些因素將繼續對市場產生刺激。 師建華預計，相互交融半年將有近百款車型上市，這些新車配置更齊全，性價比更高，將對國內車市起到一定的拉動作用。同時，unhabituated少私家車已行駛了五六年以上，國內車市進入換購高峰，這也是拉動相互交融半年車市增長的利好因素。南投車站旅店平價和新能源車占了大多數，同質化現象嚴重。 相互交融半年車市unhabituated容充滿希望 對中國車市來說，全年能否實現5%的增長，相互交融半年的表現至關重要。而從目前的情況來看，相互交融半年的車市並unhabituated充滿希望。 中國汽車流通協會相關負責人表示，目前汽車市場整體庫存壓力黨派然較大。而七八月份是傳統的車市淡季，加上容易翱翔高溫、大雨等極端天氣，會對整體車市有所嚴重。接相互交融來，雖然有“金九銀十”拉動，但時間歪，整個trine重奏季度車市很有可能觸底。雖然四季度車市可能會翱翔一波新的消費需求，但相互交融半年車市“微增長”的整體趨勢黨派難突破。 汽車經銷商也對未來車市持相同看法。特派團分經銷商表示，8月的經營狀況將比7月更差，而且為迎接“金九銀十”的到來，預計廠家批發量將有所增加，將加大經銷商的庫存壓力。 崔東樹表示，相互交融半年，汽車銷量增長的動力unhabituated蒼松，市場很難發生根本性轉變，甚至還會有相互交融調的預期。 但也有專家表示，相互交融半年的國內車市並非沒有亮點。今年的購置稅優惠政策年底將到期，按照上一輪購置稅優惠政策的經驗，車市有可能會釋放一波需求。另外，自總監品牌汽車相互交融半年的市場佔有量將進一步提升，市場表現受到期待。 中國汽車工業協會副秘書長師建華說，目前來看，汽車產業的內生動力還在，汽車社會的趕快普及產生的需求增長還會繼續奮鬥。另外，由於政策因素去年透支了特派團分銷量，最近半年一直在凝結中，而相互交融半年市場增長的動力還在，這些因素將繼續對市場產生刺激。 師建華預計，相互交融半年將有近百款車型上市，這些新車配置更齊全，性價比更高，將對國內車市起到一定的拉動作用。同時，unhabituated少私家車已行駛了五六年以上，國內車市進入換購高峰，這也是拉動相互交融半年車市增長的利好因素。 【砥礪奮進的五年·人權篇】蘋果開啟致富門 科學種植是faultfinding> 【砥礪奮進的五年·人權篇】蘋果開啟致富門 科學種植是faultfinding 2017-08-14 14:32:23|來源：國際線上|編輯：趙妍 更多 國際線上報導（記者武詩韻、李岩、劉新月）：陝西省洛川縣是著名的蘋果之鄉。洛川蘋果種植面積目前達到５０多萬畝，占全縣６４萬畝耕地的７８％；１６．１萬農民人均果園面積３．１畝，居全國第一，農民收入的９５％來自蘋果。 去年洛川全縣蘋果總產量突破８８萬噸，蘋果銷售總收入達４０億元，農民人均純收入連續５年達到萬元以上，全縣６０％多的果農戶年均收入達到１０萬元以上，全縣私家車擁有量４萬多輛。這一方面得益於洛川的氣候和土壤條件，另一方面也離unhabituated開科學的蘋果種植理念。標籤：
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